Само морнарите, кои долго време не ги видоа жените во долгите патувања, не ја гледаа дамата како придружник, туку како сексуален објект. Тоа на крајот предизвикало целосен морален раздор на тимот, понекогаш дури и со многу сериозни последици.
До денес, постојат случаи кога жените стануваат не само полноправни работници на бродови, туку и капетани. На сметка на заслугите на женските капетани, има дури и еден од најголемите бродови во светот.
Затоа, современиот концепт на жена на брод, за среќа, малку се сменил уште од античко време. И многумина сега тврдат дека прашањето за тоа кој може да работи жена на бродот повеќе не е релевантен.
Жена во морето.
Во моментот, меѓу морнарите, 1-2% се жени, кои главно работат како сервисен персонал, на фериботи и крстосувачи. Исто така, не мал број жени земаат командни позиции, а нивниот број постојано расте. Се разбира, жените во морето се потешки од мажите, а фактот се должи на фактот дека овие позиции се, според тоа, дискриминирани по полово, овозможувајќи им на жените морнари еднакви права со мажите. Меѓутоа, во многу земји ова активно се води. На пример, неколку жени работат во позиција на навигаторот на Филипините, и се чувствуваат удобно во оваа улога. Исто така, на можноста жените да добијат заслужено заслужено место на бродот ќе бидат под влијание на вековните традиции на одреден став кон жените, предрасуди, скептицизам. Обично на жените е полесно да постигнат успеси на брегот отколку на море. Исто така, полесно е да се комбинираат кариерата и семејството, морето создава одвојување од дома, и обично жените на бродот се соочуваат со скептицизам од страна на машките морнари и едноставно има некои секојдневни проблеми. Многу жени кои добиле поморско образование, високи ментори може директно да речат дека не припаѓаат овде. И да се изрази целосно непознавање на она што ѝ треба од животот, бидејќи нејзината задача е да стапи во брак и да ги одгледува децата. Многумина сигурно го прават тоа, откако добиле диплома од соодветното образование, тие работат во морето сѐ додека не се омажат и водат семејство.
Многумина, исто така, се однесуваат на друга причина зошто има толку малку жени на бродови во капетанството или на други командни позиции. Само многу девојки не знаат дека можете да добиете морско образование и понатаму да градите кариера во морето на исто ниво со мажите. Но, пред да преземеме таков чекор, вреди да се разгледа дали сте подготвени за ова, и дали можете да го посветат својот живот на море.
Некои компании за притворање на женски кадри во своите редови, дури и развиваат посебни програми кои се наменети за жени кои одлучиле да започнат семејство, а потоа повторно да се вратат на превозот, дури и ако заземат позиција на брегот.
Како што покажуваат статистиките од последниве години, без оглед на тоа, жените се повеќе и повеќе стануваат во морето, дури и на командни позиции. Но, има многу малку од нив, за да може да се процени дали е добро или лошо. Но, останува фактот дека оние кои сепак стигнат до мостот на капетанот се толку ригидно избрани што според нивните квалификации и нивните ставови едвај може да се сомнева. Останува само да се надеваме дека понатамошната жена и морето ќе биде неразделен концепт.
Работни дена.
Една жена на брод во позиција на капетан или навигатор е повеќе исклучок отколку правило, но сепак овој факт се случува, како и самите жени капетани. Обично една жена доаѓа на работа на брод во сосема поинаква положба. Најчесто тоа се келнери, помошници за кока, бармени, администратори, преведувачи, слугинки, машини за миење садови и средства за чистење. Така, на бродови за крстарење има можност да работат во забавната сфера: танчерка, пејачка, актерка, работа во оркестар или аниматор, и за возрасни и за деца.
Главен услов за работа како преговарачки персонал е познавање на јазикот, работно искуство во соодветни позиции на копно, а уште подобро на море, познавање на меѓународните стандарди за услуги, одговорност, атрактивен изглед, добра волја кон туристите, способност за јасно и јасно одговарање на поставените прашања и да обезбеди информации од интерес, а не конфликт, издржливост. Обично, високо квалификуваниот персонал е избран за садови, кој може да ги обезбеди сите потребни услуги на највисоко ниво. Работата на бродот не може да се нарече лесна, туку за такво дело потребно е, пред се, да го сака морето и да живее со овој елемент, и само тогаш сака да заземе одредена позиција.
Семејство.
Секоја жена има желба да создаде семејство, да има деца и да се одвива како поединци. Во случај на одлука на жената да работи на брод, нешто мора да се жртвува. Работата на бродот, всушност, подразбира долг отсуство на жена дома, дека враjатли може да му се допадне сопругот. Исто така е невозможно да се замисли мајка која ќе издржи долга сепарација од мало дете. Затоа, жените се принудени да се посветат на морето или на семејството.
Како што покажува практиката, ретко овој избор е склон кон морето. Обично семејните вредности стануваат поважни за жените од морската романса. Покрај тоа, за да се постигнат височини на море, една жена е многу потешка отколку на копно, и можно е да се отворат изгледи за кариера и пред младата мајка. Морето е помалку склоно кон чувства.
Но сето ова е многу индивидуално, и секој одбира точно што тогаш нема да жали. Ако не сте рамнодушни кон морето, и би сакале да го поврзете својот живот со неа - прво размислете за тоа какви жртви сте подготвени да го исполните вашиот сон? Или уште е неопходно да се смени сонот на повеќе да се слета.